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Posts Tagged ‘circulación’

Unión de Guardias Civiles: el límite a 110 km/h es una “tomadura de pelo”

Hasta la Guardia Civil lo dice. Más claro, agua.

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En España, desde la instauración del carnet por puntos, el tema de las multas de tráfico cambió bastante. Antes, el típico descerebrado con dinero y un coche con muchicientos caballos, se dedicaba a correr y pagar las multas sin más.

El tema de los puntos introdujo un factor más: perder el permiso por reincidencia en infracciones. Dejando a un lado los chanchullos y la compra de puntos, ya no es suficiente con poner billetes sobre la mesa. Además, la reforma legal más reciente considera ciertas infracciones como delitos penales, de forma que ir a 200 km/h en una autopista puede llevarte a la cárcel.

Pero aún, las sanciones económicas son arbitrarias y, por tanto, relativas. Para mí 300 euros pueden ser una pasta, pero para algunos será una propina. Hoy en día, hasta los 150 km/h (en zona de 120) la sanción es meramente económica, 100 euros ó 50 con pago temprano, y eso sin considerar el margen de error de los radares.

De hecho, en algunos países ya pensaron en este problema, y las sanciones económicas son relativas al poder adquisitivo del infractor. En concreto, hoy podemos leer que un sueco suizo loco (más loco) fue cazado con su flamante SLS AMG a 290 km/h en una zona de 120. Alguien que se puede permitir este coche tiene pasta, eso es seguro.

¿Y a cuánto asciende el palo? Pues a unos 720.000 euros. Ya podían tomar nota y adoptar dicho sistema por aquí. Recaudarían más (que a veces parece ser lo único que les interesa), y a todos nos picaría por igual la multa, cada uno en su medida.

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Seguimos hablando de aplicaciones gratuitas para el sistema Android, en este caso sobre los distintos medios de transporte.

BusMadrid

market://details?id=es.userland.BusMadrid

Esta aplicación nos permite conocer el tiempo de espera para cualquier línea y parada de las líneas de autobuses de la EMT de Madrid. Básicamente es lo mismo que mandar el SMS, pero a través de Internet, aprovechando la tarifa plana de la conexión 3G. Seguramente exista algo similar para otras ciudades, aunque no lo he buscado.

Cercanías Renfe

market://details?id=com.jonsegador.Renfe

Similar a la anterior, esta aplicación nos permite consultar los horarios de los trenes, dado un núcleo de población (en este caso para todo el territorio nacional, no sólo Madrid), una estación de origen y una estación de destino.

ilCam

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Esta interesante y útil aplicación nos permite consultar las cámaras de tráfico de la DGT para ver el estado de las carreteras. Incluye acceso a las cámaras de Barcelona (ciudad y periferia), Madrid (ciudad y periferia), Valencia (ciudad), Vizcaya (provincia) y Bilbao (ciudad). Permite definir listas personalizadas, para crear accesos directos a todas las cámaras de nuestras rutas habituales. Ideal para consultar antes de salir del curro.

madridmemata

market://details?id=es.mnemotecna.android.m30mm

Similar a ilCam, madridmemata permite consultar las cámaras de tráfico, aunque en este caso sólo las de la Comunidad de Madrid. Como desventaja frente a ilCam (aparte de la ausencia de otros territorios) tenemos una menor resolución de las capturas de pantalla; y como ventaja tenemos que, precisamente debido a lo anterior, consume menos ancho de banda y carga las imágenes más rápido.

Google Maps (Navigation)

market://details?id=com.google.android.apps.maps

Absolutamente imprescindible, la funcionalidad Navigation de Google Maps nos permite disponer en nuestro Android de uno de los mejores navegadores GPS existentes ahora mismo en el mercado.

Metro Madrid

market://details?id=com.adianteventures.metromadrid

Contiene los mapas del metro de Madrid (ciudad y esquemático) y es compatible con multitouch. No hace nada más, pero es suficiente. Nuevamente, se trata de una aplicación limitada a los ciudadanos de la capital, si bien estoy seguro de que existen versiones análogas para las principales ciudades.

Radardroid Lite

market://details?id=com.ventel.android.radardroid.lite

A pesar de que mi opción personal (y mi recomendación más encarecida) es respetar los límites de velocidad, nunca está de más un sistema de que nos avise de los radares existentes en las carreteras; pues aunque es obvio que pasar de 120 km/h nunca es adecuado, no se sabe cuándo te puede ocurrir que vayas por una vía de servicio creyendo que es de 90, en realidad sea de 70, y saquen una preciosa foto a la zaga de tu coche. Para ello, Radardroid Lite usa la información del GPS del terminal Android, la API de Google Maps, y la base de datos de Universal POI para avisarnos de los radares fijos, posibles radares móviles, radares de tramo, puntos negros, y demás que podamos encontrar en nuestra ruta.

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Estimado amigo conductor especial, me dirijo a ti para transmitirte unas bonitas palabras recogidas en el artículo 106 del reglamento general de circulación…

1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado).

2. En los casos a que se refiere el número anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance.

La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.

La luz antiniebla delantera solo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149.

La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminución de la visibilidad tendrá la consideración de infracción grave, conforme se prevé en el artículo 65.4.e) del texto articulado.

Ahora, y por si no has comprendido correctamente el texto anterior, pasaré a enumerar una lista (no exhaustiva) de motivos que NO son válidos para utilizar las luces antiniebla a capricho:

  • El coche parece más bonito.
  • El coche queda más reshulón.
  • L vuga keda to guapo.
  • Eres un cani.
  • Quieres ver mejor la carretera, en los supuestos no contemplados.
  • Tienes una trisomía en el cromosoma número 21.
  • No sabes cómo quitarlas (no vienen puestas de serie).
  • No sabes que las tienes puestas (hay -como mínimo- un testigo en el cuadro de mandos).
  • Te crees el cheriff de la carretera.
  • Te importa una mierda ir jodiendo al resto de usuarios de la vía.

Si aún así no te ha quedado claro el mensaje, sólo me quedan un par de cosas que decirte. La primera, que estás dando por el culo, de forma abrasiva, a todos los que te rodean. La segunda, que la próxima vez que vayas a conectarlas de forma arbitraria, no olvides comprobar que todas las marchas engranan correctamente… con la palanca de cambios en tu recto.

PD: Estoy hasta los huevos de ver todos los días una increíble cantidad de imbéciles con las luces antiniebla encendidas sin ser necesario. ¿Lluvia ligera? Antiniebla. ¿Es de noche? Antiniebla. ¿Somos seres orgánicos basados en el carbono? Antiniebla. Lo peor es que luego, el día que hay una niebla del carajo y hacen falta… ¡encuentras a la peña con las de posición!

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